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　　上海通用北盛工廠8月18日上午10點，在一陣鞭炮和鑼鼓聲中，載滿新一代科魯茲的卡車陸續(xù)從沈陽北盛工廠出發(fā)，并發(fā)往全國各地。

 

　　“預(yù)計在8月22日左右將能到達(dá)重慶。正好新一代科魯茲在深圳做全國上市，剛一上完市，重慶就可看到實車了。”重慶雪佛蘭美冠汽車總經(jīng)理牟楓告訴重慶晨報記者。

 

　　據(jù)了解，上海通用北盛工廠于2004年建立，第一期生產(chǎn)別克GL8和新GL8；二期生產(chǎn)科帕奇、科魯茲和科魯茲掀背車；第三期項目于日前投產(chǎn)，年產(chǎn)能30萬輛整車和45萬臺發(fā)動機，其首款車型就是新一代科魯茲。

 

　　車身自動化率達(dá)93%

 

　　“北盛工廠在制造和質(zhì)量管理體系均是業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)�！鄙虾Ｍㄓ帽笔⒏呒壒こ處熃榻B，新工廠擁有最先進(jìn)、自動化率最高的車身生產(chǎn)線，采用世界最先進(jìn)的綠色環(huán)保噴漆以及最新的智能生產(chǎn)技術(shù)。

 

　　記者參觀了該工廠的沖壓、車身、油漆、總裝、動力總成五個車間。最直觀的感受是，車間工人非常少。其沖壓車間擁有2條高速全自動沖壓生產(chǎn)線和1條全自動開卷落料生產(chǎn)線；在車身車間，有518臺機器人，自動化率達(dá)93%。技術(shù)人員解釋，機器人的穩(wěn)定和重復(fù)性好，讓新科魯茲車身質(zhì)量更趨完美。

 

　　全球首次量產(chǎn)Ecotec引擎

 

　　據(jù)悉，北盛工廠三期項目還含有動力總成車間，生產(chǎn)全新一代Ecotec小排量發(fā)動機。該發(fā)動機也是通用在全球的首次量產(chǎn)。

 

　　新一代Ecotec發(fā)動機采用了中置直噴自然吸氣技術(shù)和中置智能直噴渦輪增壓技術(shù)。上海通用技術(shù)專家表示，直噴是指不在汽油機傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射，而把噴油嘴從進(jìn)氣道移進(jìn)了燃燒室，這樣可大幅提高燃油經(jīng)濟性和動力性。而中置的好處則是使其擁有更好的平順性，燃油經(jīng)濟性和降低冷啟動烴的排放。

 

　　這些特點可滿足車輛小型化、輕量化的市場需求。而全新的Ecotec發(fā)動機將首先裝配在新一代科魯茲上。