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       2014年即將過去，對中國的機器人行業來說是十分重要的一年，它繼承了2013年度的機器人火熱大勢，同時又“有過之而無不及”。 工業機器人被來自全世界的喧囂議論包圍著。無論誰談到第三次工業革命和工業4.0，就不得不說機器人;無論誰提及先進制造和新科技革命，也都會說到機器人。其中，中國機器人的話題又成了最大的焦點。

 

　　(一)發展前景廣闊

 

　　中國機器人產業聯盟(CRIA)最新統計數據顯示，在需求升溫的帶動下，國產工業機器人市場銷售持續活躍，2014年上半年共銷售工業機器人6400臺，是去年全年銷售量的66.8%。預計今年全年國產工業機器人銷售總量將超過12000臺，同比增長25%左右。

 

　　2013年中國購買并組裝近3萬7千臺工業機器人，其中外資機器人普遍以6軸或以上高端工業機器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業領域，占比96%。而國產機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主，處于行業的低端領域。中國的國產機器人在很多地方還有待改進。

 

　　(二)利好政策支持

 

　　同時在產業政策的激勵和市場需求的帶動下，例如東莞市在2014年8月發布的《東莞市推進企業“機器換人”行動計劃(2014-2016年)》，以及《東莞市“機器換人”專項資金管理辦法》。其中作為本土企業的廣東拓斯達深入貫徹落實，一如既往專注于高端智能裝備，主張讓工業文明回歸自然美的品牌價值，努力打造成為中國制造業自動化第一品牌企業，通過中央供料系統、機械手、工業機器人在注塑行業中廣泛應用，實現“無人化工廠”和“無燈化車間”，成為全國模式下的東莞榜樣締造者。因此近年來機器人領軍企業產業化能力不斷提升，與此同時越來越多的新企業也積極投身于機器人產業當中。這無疑將帶來國內機器人企業生產能力的快速上升，進一步加劇市場競爭。從長遠看，深度挖掘國內潛在市場、拓展機器人的應用領域和應用行業，是促進國產機器人產業健康、可持續發展的必由之路。

　　(三)全國工業機器人產業園激增

 

　　我國機器人產業園遍地開花，地方政府采用政府補貼和稅收優惠等方式催生當地機器人產業。說明國內機器人行業確實很熱，大家非常看好行業前景。其中東莞市松山湖國際機器人產業基地項目總投資約27億元，將致力于培育三大企業群：運動控制與高端裝備企業群、工業與服務機器人企業群和高端消費產品企業群。

 

　　目前，全國各地紛紛上馬機器人項目，想在急劇增長的市場中分一杯羹。據不完全統計，全國已建和在建的工業機器人產業園近40家，相當于平均每個省有超過一家工業機器人產業園，而更多的園區還在籌備中。另外一方面，也有可能很快就出現行業產能過剩的局面，不利于行業的健康發展。

 

　　(四)核心技術待提高

 

　　工業機器人應用最廣泛的領域仍然是汽車制造業。汽車鋼板的搬運、裝配，甚至打磨、噴涂大都由機器人完成。一臺機器人的核心部件共包括三項：控制系統、伺服電機和減速器。其中減速器完全需要依賴進口，而控制系統和伺服電機，國內有一定的自主研發能力，但適用機器人的范圍還較為有限。由于國內生產企業產能低，產量小，因此在進口零部件時，價格要比那些進貨量大的廠商貴，成本高。而在銷售時，國外廠商由于成本低，就可以將售價壓至國內廠商的成本價，甚至低于成本價，直接逼國內廠商退出市場。

 

　　以減速器為例，這一小小的用于機器人關節處的零部件，單個售價就高達一兩萬元。一架六軸機器人，國內廠商的售價大約十幾萬，單單減速器就要占掉將近一半。2014年，國產六軸機器人本體產量不到2000臺。整個國內機器人市場70%都被“四大家族”占據，而全部國產機器人企業加在一起的市場占有率僅僅只有5%左右。

 

　　(五)廠家的奮力掙扎

 

　　中國工業機器人在基礎研發領域，中國缺乏人才力量。要同時解決好載重量和精確度問題，設計和工藝是一個方面。日本企業就單單減速器的研發團隊有100多人。這個數目是國內目前任何一家機器人公司都未能企及的。基礎研發通常需要投入很多年才能有回報，而中國企業目前的薄利模式，不足以支撐大筆的研發投入，于是進一步導致只能在低端制造領域惡性競爭。因此國內企業除了與院士工作站合作，也應積極尋覓海歸人才，以期望能用盡量短的時間縮短和國外的技術差距。

 

　　中國從低端制造追趕高端制造勢在必行，中國機器人市場已成為全球競奪焦點，我國應科技創新，獨立自主研發，及借鑒國外先進技術，把國產化零部件作為國產機器人發展的基礎，整合作為國產機器人快速發展的最佳途徑，占領市場作為最佳競爭策略。